本日のトレーニングと特殊パーツ製作
安倍です。
昨日はトレーニング後に部品製作、本日は台南へ打ち合わせと、バタバタしておりました...。
ひとまず、昨日は5時間程トレーニングを行い部品製作を....。
特殊な部品なんですが、ハンドルバーエンドに取り付けます。
いわゆるバーエンドですね....。
ですが、2ピース構造としているで、本体が回転する様になっています。
軸部分はハンドルに圧入して取り付けます。
この部品は右側のみ使用する予定です。
こちらも一つのトリックを決めるためだけに製作したパーツです。
破損するのが心配なので、予備と合わせて2セット製作中です...。
シートの補強も完成しています。
カットした抗菌まな板をブラケットで固定し、センターにバーを取り付けて強化しています。
凄い強度です....。
ウィリーをした時に滑り落ちない様にする目的と、足を乗せコントロールする事もあるので、強度及び耐久性に優れていないと継続して使う事は難しいですね...。
補強部周辺にはスポンジを入れ、その後表皮を張りつける予定です。
本日台南出張でバタバタでしたが、明日もしっかりトレーニングです。
ではまた。
本日のトレーニングとパーツ
安倍です。
昨日から雨が降り続いておりますが、トレーニングです。
車両の完成が遅れたので、車両に慣れるのに必死です...。
本日は5時間トレーニング。
やはり整体の効果が高いです....。
ところで、先日打ち合わせしていた、部品が完成しました。
以前日本から持って来ました、ヤマハのGEARのフットブレーキパーツを加工しました。
画像を送ってもらい確認しましたが、完璧に仕上がっていました...。
ホッとひと安心です。
一回りサイズが小さくなりましたが、もともとの重量が重かったのと、スペース的に小型化したかったので短縮加工しています。
加えて、ワイヤー引きのドラムブレーキから油圧のディスクブレーキに変更する為に、マスターシリンダーを押すアームの角度を微妙に変更しています。
細かい話なんですが....。
近々車両を持ち込み現場で取り付けする予定です。
既にフットブレーキ化されておりますが、もう1セットフットブレーキシステムを取り付け予定です....。
現在格闘中のブレーキシステムです。
なかなか慣れませんが、引き続き頑張ります....。
フレームもかなり頑丈になり、無傷です...。
エンド部はアルミだったり、プラスチックだったりしますが、重いですが鉄にしています....。
消耗が気になってしまうので、頑丈な鉄にしています。
とにかく今はトレーニングの時間を稼ぎたい所です...。
車両は調整しながら、引き続きトレーニングです。
ではまた。
本日のトレーニングと整体
安倍です。
本日は雨ですがトレーニングからスタートです。
2時間半程経過した所で、タイヤの異変に気付き慌ててバイク屋さんへ....。
ひとまず作業完了しホッとしました。
タイヤの異常と言うのは、タイヤの減り方が今までと明らかに違いました。
サイズアップすれば、恐らくホイールが地面に当たるだろうと言うぐらいのギリギリまで使っており
これでも、そこまでバンクさせていないんです...。
当然ですがビックリするスピードで減って行きます....。
微妙に純正ホイールより、太いホイールなので、タイヤが引っ張られているからかな...。
純正同等サイズの鉄ホイールですと、ホイールハブに干渉するので、ハブを加工が必要ですし...。
タイヤのサイズアップを試してみるしかなさそうですね...。
タイヤを履き直して改めてトレーニング開始です。
本日は他のライダーも練習しに来ておりました。
湿度は高いですが、いつもより涼しくて快適です。
トレーニング後に休憩し、整体へ...。
しばらくぶりですが、本当に整体のおかげで、ここ2ヶ月ぐらいはコンディションは良かったです。
1週間前ぐらいから、痛みが出てきたのですが、ようやく本日行く事が出来ました...。
テレビで放送されている様な絶叫する様な痛み...は本当です...。
本当に痛いです....。
1時間程マッサージをしてもらい、生姜ティー的な物を飲みながら足をマッサージして一息つきます...。
全身汗だくです...。
今回は状況が良くないそうで、来週再度来て下さい、との事でした...。
来週も、この痛みと戦うのか...。
頑張ります。
ではまた。
本日のトレーニングとレバー
安倍です。
本日も部品製作ですが、もちろんトレーニングからスタートです。
3時間トレーニングをし、パーツを製作しに...。
打ち合わせに、かなり時間がかかりました...。
特殊なパーツは説明が難しく、重要な部品なので、しっかり説明する必要がありますね...。
作るパーツはシートの補強、レバー加工、フットブレーキ加工
レバーは急ぎで使用したいので、その場で加工してもらいました。
テスト用に、ショートレバーです。
右手側のブレーキは指一本で操作します。
わざわざショート加工する必要はないのですが、どうしても動作上レバー先端が腕に当たり邪魔になるのでショート加工です。
当初レバーの遊びを調整出来る物を用意する予定でした。
やはり、ワイヤーでマスターシリンダーを作動させるのは手の感覚が慣れないもので...。
そんな時に、たまたまレバーが地面に当たり絶妙に曲がってくれたので、そのまま使用した所、調整式のレバーを用意しなくても使えると判断し、そのまま加工しました。
ラッキーですね...。
テストは明日、楽しみです。
昨日製作したパーツも効果ありで、今までサンプルでテストしていたので、これが完成品となりそうです。
同時にスロットル側のスイッチボックスを用意しました。
台湾は純正でなくても、純正同等の部品があり、在庫があれば、すぐに手に入るので助かります。
こちらも取り付けをし、レバーの感覚を確認してから、加工が必要か検討ですね...。
やはり油圧のマスターシリンダーはダイレクトにレバーで操作した方が操作感は間違いありませんが、スクーターはスペース的に厳しい面が多いので、なんとか改善しながら進めて行こうと思います。
ではまた。
本日のトレーニングと部品製作
安倍です。
昨日は夜11時頃まで打ち合わせでした。
焼き肉屋さんで打ち合わせをしましたが....。
日本の暴走族風のお店でした。
ボーソーゾクではなくて、バクソウゾクだったのかな...。
どっちなのか...。
なんだか新鮮です...。
メニューも...。
こだわりが凄いのですが、焼き肉もとても美味しかったです...。
深夜に帰宅したので、そのまま就寝し、本日はトレーニング後に急いで部品製作を。
こちらは作った物ではなく、こちらを改善したいので、新たに製作。
鉄製のカラーなんですが、穴のサイズが大き過ぎますね...。
あとからチェックしたら気付いたのが、耐久性が良くないので、作り直し。
マフラーの補強に使いました。
あとは、フットブレーキペダルの角度変更と、特殊なパーツ製作。
ポジジョン変更が出来るステッププレートを製作する予定でしたが、時間が足りない...。
この手の部品は、加工するのは出来れば避けたいのですが、仕方なく角度変更...。
写真右側の部品は、ヤマハのスクーターのハンドルクランプを加工し、台湾製バイクの純正ステップバーを加工し組み付けています。
この様な感じで....。
部品調達も簡単で、脱着可能ですし、簡単に角度変更が出来るので、使いやすいパーツです。
明日テストし、問題があれば明日改善したいので、無理を言って色々と作業してもらいました...。
なんとか完成して良かったですが、また加工したい部品は残っています...。
明日も作業の続きです。
ではまた。
本日のトレーニングと試乗3
安倍です。
本日もバイクの調整、トレーニングは続きます。
エンジンのフィーリングにも慣れたのですが、やはり重さは感じます...。
本日は新しいトリックにトライしていました。
ペグを新しい場所に設置したのは、この為です。
このトリックを完成させる為だけに取り付けたペグです...。
あとは転倒時に、どこにダメージが行くか確認です。
予想通りマフラーは曲がり、スイングアームに干渉寸前です...。
こういった所は乗らないと分かりませんので、実際乗ってから修正する前提で各部製作しています。
ちなみに、現在トライしている、トリックは現時点で成功率0%
つまり転倒率100%です。
そこから、乗り方や車両を改善する必要があるかを考えて、考えて、考え抜きます...。
せっかく転倒率100%なので、車両の耐久性確認と改善をすぐに終わらせようと考えています...。
本日は他のライダーも練習に来ていました。
連休最終日でしたが、張り切って練習していました。
本日は4時間トレーニング。
その後、休憩し、気分転換に自宅から20分程の所にある、観光地？
へ...。
なんだろう、あれは...。
レインボーハウスと言うらしいですが...。
木から傘が生えている...いや、木に傘を刺している...。
日本で言う絵馬的な感じでしょうか...。
こちらも傘だらけですが、皆さんこちらで記念撮影していますね。
ちなみに、このあたりは傘の生産で有名だそうです....。
なかなか面白い物が見れました。
明日は打ち合わせですので、午前中からしっかり走り込みます。
ではまた。
本日のトレーニングと試乗2
安倍です。
本日も車両に慣れる為にトレーニングです。
今まで取り付けた事のないポジションにペグを取り付けましたが、このポジションにも慣れる必要がありますね....。
ですが、狙い通りの動きになったので、ポジションに慣れるのが楽しみです。
右のブレーキレバーを、こんな状態にして取り付けてますが、テストしています。
ブレーキを使わない乗り方で乗っているので、ブレーキを使う事に慣れが必要...と
何かおかしな事になっていますが、台湾あるあるですね。
車重が増したので、非力な4スト50ccだと、かなり厳しい状態です。
以前は125ccでしたので、ほとんど気にならなかったのですが、それでも扱いは結構変わった事を覚えてます....。
タイヤが新品なのもあり、苦戦しておりますが、時間も限られていますので、頑張ります。
本日も6時間トレーニングです。
またまだバイクとの戦いは続きます...。
ではまた。
